Μεταφορέας ξύστρας FU

 

Όταν ο μεταφορέας ξύστρας FU μεταφέρει οριζόντια, τα υλικά επηρεάζονται από την πίεση της αλυσίδας απόξεσης στην κίνηση και το βάρος των υλικών, με αποτέλεσμα την εσωτερική τριβή μεταξύ των υλικών. Αυτή η τριβή εξασφαλίζει τη σταθερή κατάσταση μεταξύ των στρωμάτων υλικού και είναι αρκετή για να ξεπεραστεί η εξωτερική τριβή που προκαλείται από την κίνηση των υλικών στην υποδοχή της μηχανής, έτσι ώστε τα υλικά να σχηματίζουν μια συνεχή και ενιαία ροή υλικού και να μεταφέρονται.

Ο μεταφορέας με ξύστρα FU ονομάζεται επίσης μεταφορέας αλυσίδας

• Απλή δομή, καλή σφράγιση, βολική εγκατάσταση και συντήρηση και ευέλικτη διάταξη διαδικασίας.
• Μπορεί να μεταφερθεί όχι μόνο οριζόντια, αλλά και λοξά ή κάθετα.
• Μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ένα μόνο μηχάνημα ή πολλαπλές μηχανές σε συνδυασμό.
• Μπορεί να προσθέσει περισσότερα υλικά και να απορρίψει περισσότερα υλικά.
• Επειδή το κέλυφος είναι κλειστό, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά το εργασιακό περιβάλλον των εργαζομένων και να αποτρέψει τη μόλυνση του περιβάλλοντος.

Μοντέλο	Πλάτος υποδοχής (mm)	Ιδανική ευαισθησία (mm)	10% μέγιστη ευαισθησία (mm)	Βασική ικανότητα μεταφοράς (m³/h)						Υλικά Υγρασία (θεωρία)
				ταχύτητα αλυσίδας
				10	13.5	15	16	20	25	Λιγότερο ή ίσο με 5% Στο βαθμό που τα χέρια μπορούν να συμπιεστούν σε μια μπάλα και να διασκορπιστούν μετά την πώληση, μπορεί να είναι ακόμα χαλαρά.
FU150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
FU200	200	<5	<10	12		18		22	27
FU270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
FU350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
FU410	410	<11	<21		50	80		120	175
FU500	500	<13	<25		100	140		160	240
FU600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
FU700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

(1) Σύστημα μεταφοράς

Το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από έναν κινητήρα, έναν μειωτήρα και έναν σύνδεσμο, ο οποίος είναι το τμήμα ισχύος του μεταφορέα αλυσίδας FU. Η διάταξη του συστήματος μετάδοσης έχει δύο βασικές μορφές, κατακόρυφο και οριζόντιο τύπο, και μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ανάλογα με την τοποθεσία του χώρου. Προκειμένου να διευκολυνθεί η εγκατάσταση, έχει σχεδιαστεί ένα πλαίσιο για την εγκατάσταση του κινητήρα και του μειωτήρα κάτω από τη συσκευή μετάδοσης.

(2) πλαίσιο μύτης

Η κύρια λειτουργία του πλαισίου μύτης είναι να υποστηρίζει το συγκρότημα του τροχού κεφαλής.

(3) Συγκρότημα τροχού κεφαλής

Το συγκρότημα τροχού κεφαλής αποτελείται από έναν άξονα μετάδοσης, έναν οδοντωτό τροχό και ένα τμήμα έδρασης. Ο οδοντωτός τροχός συνδέεται με τον άξονα μετάδοσης κίνησης με ένα κλειδί και η ισχύς εξόδου από τον μειωτήρα μεταδίδεται στην αλυσίδα απόξεσης μέσω του άξονα μετάδοσης κίνησης και του οδοντωτού τροχού, έτσι ώστε η αλυσίδα της ξύστρας να μπορεί να εκτελέσει μια απείρως κλειστή κυκλική κίνηση.

(4) Αλυσίδα ξύστρας

Η αλυσίδα της ξύστρας αποτελείται από μια αλυσίδα, έναν συνδετικό δακτύλιο και μια ξύστρα. Η ξύστρα συνδέεται και στερεώνεται στην αλυσίδα μέσω του συνδετικού δακτυλίου και το υλικό μεταφέρεται με την ώθηση ή το τράβηγμα της ξύστρας.

(5) Μεσαία υποδοχή

Το μεσαίο αυλάκι είναι το κύριο σώμα του μεταφορέα αλυσίδας FU και έχει τη λειτουργία στήριξης του υλικού και καθοδήγησης της αλυσίδας ξύστρας.

(6) Tailstock

Η ουρά υποστηρίζει κυρίως το συγκρότημα του τροχού της ουράς και τη συσκευή τάνυσης.

(7) Συγκρότημα ουράς τροχού

Το συγκρότημα του πίσω τροχού αποτελείται από έναν άξονα, έναν οδοντωτό τροχό και ένα ρουλεμάν.

(8) Συσκευή τάνυσης

Η κύρια λειτουργία της συσκευής τάνυσης είναι να τραβήξει το ρουλεμάν του οδοντωτού τροχού της ουράς μέσα από τη βιδωτή ράβδο, έτσι ώστε ο οδοντωτός τροχός της ουράς να κινείται προς τα πίσω για να τεντώσει την αλυσίδα της ξύστρας.

 

Ο μεταφορέας ξύστρας FU χρησιμοποιείται σε όλη σχεδόν τη διαδικασία παραγωγής τσιμέντου.

Χειρισμός πρώτων υλών: Μεταφορά ακατέργαστων αλεύρων σε σκόνη, σκόνη ασβεστόλιθου και σκόνη αργίλου.

Στάδιο φρύξης: Μεταφορά κονιοποιημένου άνθρακα (στην κεφαλή του κλιβάνου για έγχυση κονιοποιημένου άνθρακα).

Έτοιμα και ημικατεργασμένα προϊόντα: Μεταφορικό κλίνκερ τσιμέντου (μικρά τεμάχια), έτοιμα προϊόντα τσιμέντου, σκόνη σκωρίας και ιπτάμενη τέφρα.

Σύστημα απομάκρυνσης σκόνης: Συλλογή και μεταφορά υλικών σε σκόνη που απορρίπτονται από συλλέκτες σκόνης σε κάθε στάδιο.

(1) Μετά από κάθε εκκίνηση, θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς φορτίο για κάποιο χρονικό διάστημα και το υλικό μπορεί να προστεθεί αφού ο εξοπλισμός λειτουργεί κανονικά. Η σίτιση θα πρέπει να διατηρείται ομοιόμορφη και δεν πρέπει να υπάρχει απότομη αύξηση ή υπερφόρτωση.

(2) Εκτός εάν υπάρχουν ειδικές περιστάσεις, μην σταματήσετε με φορτίο. Γενικά, θα πρέπει να διακόπτεται όταν το υλικό στη δεξαμενή αναμονής εκφορτώνεται βασικά μετά τη διακοπή της τροφοδοσίας. Εάν η εκκίνηση-μετά τη διακοπή έκτακτης ανάγκης συμβεί όταν το φορτίο είναι γεμάτο, πρέπει να τρέξει πολλές φορές ή το υλικό στη δεξαμενή πρέπει να αφαιρεθεί στην κατάλληλη ποσότητα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους τύπους MC και MZ και η εκκένωση μπορεί να πραγματοποιηθεί ανοίγοντας το κάτω κάλυμμα παρατήρησης του τμήματος κάμψης.

(3) Εάν πολλοί μεταφορείς συνδυάζονται σε μία γραμμή συναρμολόγησης, πρέπει πρώτα να ξεκινήσει ένας και μετά να ξεκινήσει ένας προς έναν και η ακολουθία διακοπής πρέπει να είναι αντίθετη από τη σειρά εκκίνησης. Αυτό μπορεί επίσης να λάβει τον έλεγχο ηλεκτρικού κλειδώματος.

(4) Ο χειριστής πρέπει πάντα να ελέγχει όλα τα μέρη του μηχανήματος, ειδικά η αλυσίδα ξύστρας και η συσκευή οδήγησης, πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Η μεσαία ράγα οδήγησης έχει φθαρεί σοβαρά κ.λπ. και θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως.

(5) Κατά τη λειτουργία, τα σιδερένια μέρη, μεγάλα σκληρά αντικείμενα, διάφορα κ.λπ., θα πρέπει να αποτρέπονται αυστηρά από την ανάμιξη στον μεταφορέα, για να αποφευχθεί η ζημιά στον εξοπλισμό ή άλλα ατυχήματα.

(6) Προσέξτε να διατηρείτε όλα τα ρουλεμάν και τα εξαρτήματα κίνησης καλά λιπασμένα. Για τη λίπανση κάθε τμήματος του θαμμένου μεταφορέα ξύστρας, δείτε τον παρακάτω πίνακα. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η αλυσίδα ξύστρας, η ράγα στήριξης, ο τροχός κεφαλής, ο τροχός οδήγησης και άλλα εξαρτήματα δεν πρέπει να επικαλύπτονται με λιπαντικό.

(7) Υπό κανονικές συνθήκες, ο θαμμένος μεταφορέας ξύστρας πρέπει να επισκευάζεται μία φορά το τρίμηνο, μία φορά το εξάμηνο και μία φορά κάθε δύο χρόνια. Κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής, όλα τα μέρη του θαμμένου μεταφορέα ξύστρας πρέπει να αφαιρούνται και να καθαρίζονται και τα φθαρμένα μέρη να αντικαθίστανται. Οι κινητήρες και οι μειωτήρες συντηρούνται και επισκευάζονται σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις των αντίστοιχων προϊόντων τους.

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: Μεταφορέας ξύστρα FU, Κίνα κατασκευαστές μεταφορέων ξύστρας FU, προμηθευτές, εργοστάσιο